“蓝色引擎”动能汹涌（大数据调查·海洋经济生机足）

数据来历：天然资源部。蓝色引擎

宁波舟山港金塘港区。动能大数 胡学军摄（印象我国）。汹涌

“国信1号”在深远海行进。据调济生机足 尹言伟摄。查海

平潭龙王头海洋公园，洋经游客体会水上摩托艇项目。蓝色引擎 江信恒摄。动能大数

义乌小产品从宁波舟山港一站直达阿联酋迪拜，汹涌鱼儿在才智渔业大型饲养工船内欢蹦乱跳，据调济生机足游客坐上帆船观海逐浪……蓝色大海，查海美丽富饶，洋经机会无限。蓝色引擎我国海洋经济总量2024年初次打破10万亿元，动能大数10年间添加75.9%，汹涌体量不断添加、开展势头微弱；海洋工程装备制作业、海洋药物和生物制品业等新兴工业开展敏捷，海洋第三工业成为海洋经济添加的首要拉动力。

海洋经济开展前途无量。如何做大做强海洋经济，更好地经略海洋、向海图强？请看各地探究。

“双快”物流，海洋运送效率高。

跟着汽笛动静，从宁波舟山港动身、满载义乌小产品的“司马埃森”轮，17天跨过万里，于北京时刻6月9日0时36分顺畅驶抵阿联酋杰贝阿里港。义乌—宁波舟山港—阿联酋，这条铁海快线+海运快航“双快”物流通道完结贯穿。

以宁波舟山港为枢纽，我国现在已成功贯穿“合肥—德国威廉港”和“义乌—阿联酋迪拜”两组高效联运通道，标志着“双快”物流方式已完结老练使用。

“曾经，义乌小产品发往中东需求25天左右，在海外还存在清关慢等问题。”浙江义迪通供应链服务有限公司商务司理吕哲介绍，“双快”物流新方式构建起“义乌—中东”的交易物流新通道，不只大幅缩短货运时刻，还将物流本钱降低了18%。

运营日用百货的义乌商户们也感触到了物流提速的便当：“货品在库房多囤一天，仓储费、管理费都是本钱。现在有了物流新方式，货品周转快了，库存压力小了，客户下单后收货更快，回购率都提高了！”。

“义乌小产品的榜首段旅程是搭乘海铁快线到宁波舟山港。货品在库房装箱后直通港区，不换箱就能直接登船。相较于曩昔公路运送，至少节约3天时刻。”吕哲介绍，第二段旅程则在海运快航方式下，需求港务与海关、船企等严密协同，内陆库房与深水港口精准对接，然后完结货品从义乌集货仓到迪拜分销终端的一站直达。

一港通全国。现在，纵横于义乌西站至宁波舟山港的海铁联运线路，已成为衔接“世界超市”和全球吞吐量最大港的严密枢纽，到本年3月累计事务量打破100万规范箱，成为国内首条跨过百万标箱门槛的海铁联运线路。宁波舟山港海铁联运事务现在已辐射16个省份的67个地级市，货品吞吐量接连16年居全球榜首位，助力白色家电、光伏组件、五金件等产品快速“出海”。

“‘双快’方式特别合适时效灵敏型产品，例如电风扇等时节类日用品，还有节日装饰品等，推行潜力较大。”宁波舟山港集团有关负责人介绍，现在，中欧快航已完结月班常态化运营，方案本年8月份完结双周班试运营。为推进进出口货品跑出新速度，宁波舟山港未来将加速布局直航快线，以“点对点”方式削减船只中转环节，从源头紧缩物流周期。

“首航有40个集装箱搭乘‘司马埃森’轮，不少外贸客户反应很好，航线订单量稳步添加。”吕哲说，“更快到货，对外贸企业来说意味着更大确定性，能够迈着大步拓宽海外商场！”。

工船养鱼，海洋渔业更才智。

“养鱼有了新把式！这批大黄鱼鱼苗，咱们预备运到船上去养。”福建省宁德市鱼苗饲养商吴宜美指指活水船上的水舱，数以万计的大黄鱼鱼苗正在游动。

什么船能养鱼？活水船驶出不多时，只见一艘大型船只浮在海上，船舷上的“国信1号”几个字很是显眼。“国信1号”饲养工船总司理曲善村介绍，这是世界首艘10万吨级才智渔业大型饲养工船，总长249.9米，排水量13万吨，创始游弋式“船载舱养”方式，年产量能达3200吨。

活水船挨近停稳后，“国信1号”上的吊鱼袋慢慢下降，把鱼苗运到饲养工船，放进甲板下的鱼舱内，鱼苗马上欢快地游向“新家”。

据介绍，“国信1号”甲板上有两个30吨的海工吊，用于鱼苗入舱；甲板下有15个饲养舱，饲养水体达9万立方米，相当于36个规范游泳池的容量。

饲养舱的水面上，一个漩涡在饲养舱中心不停地逆时针旋转。“大黄鱼有逆流游动的习气，制作漩涡能够习惯它的生态习性。”曲善村说，饲养舱全天候供水，还装备增氧设备，为鱼苗发明相似深海野生的饲养环境。

“扑通扑通”，水面上传来鱼苗跃动的声响，入舱的鱼苗很快就习惯了工船的“舱养方式”。主动投喂机准时将饲料均匀撒向水面，刚入舱的鱼苗纷繁探出面来，“享受”美餐。

据介绍，“国信1号”上遍及2000多个传感器，集控室中的工作人员能够对饲养舱内的环境目标和鱼苗的成长状况进行实时监测。大黄鱼的锁鲜、加工也在船上进行。曲善村说，大黄鱼到达出鱼条件后，出鱼管道深化饲养舱，将鱼转运至休眠池，在预先备好的冰浆效果下，大黄鱼敏捷锁鲜，送到加工厂通过主动分级、装箱后，被吊装出“国信1号”，运往商超，走上顾客的餐桌。

到现在，“国信1号”累计航程1.8万余海里，已完结1200余万尾自繁岱衢族大黄鱼鱼苗入舱作业。前不久，15万吨级饲养工船“国信1号2—1”在青岛交给运营；本年10月，“国信1号2—2”也将下水，到时“三船联动”，我国深远海饲养工船工业将迈入规范化开展新阶段。

逐浪追日，海洋文旅场景多。

海风劲吹，帆船行进间，船尾浪花翻卷，船帆兴起。“快拍！开端日落了！”跟着天色改变，海面逐渐镀上一层金色，远方的船成了黑色的剪影，赵崇瑜赶忙招待朋友们拿出手机摄影。

夏天，来自浙江温州的游客赵崇瑜和朋友相约到福建省平潭归纳试验区玩耍。“只站在岸边赏景、踩沙总觉得不过瘾。”在当地朋友的引荐下，赵崇瑜体会了帆船出海项目。

平潭素有“千礁百岛”之称，坐拥6064平方公里海域面积、延绵408公里的海岸线、长约70公里的海边沙滩与126个岛屿，海洋风景资源丰富。

“咱们发现，之前游客多在岛上观海景、玩沙滩，短少海上体会的大众化旅行产品。”平潭和风游艇有限公司董事长陈紫良说，为增强游客游岛玩海的体会感，上一年6月，平潭22号世界游艇码头投入运营，建成49个泊位，引入帆船、游艇、造浪艇、摩托艇、水上卡丁船等不同海上体会项目。“咱们期望把这儿打造成海上休闲运动超市，游客能够挑选自己喜爱的海上运动项目。近期咱们还方案收购及引入6艘游艇，扩展服务容量。”陈紫良说。

和许多游客相同，赵崇瑜对追“蓝眼泪”很感兴趣。“蓝眼泪”是在特定气候条件下夜光藻发光的现象。因为夜光藻的生存条件严苛，“蓝眼泪”景象的呈现时刻具有不确定性。平潭当地企业通过科研攻关，完结了部分发光藻类的人工培养。体会馆里，赵崇瑜看到了人工培养的“蓝眼泪”，还买了一瓶赏识产品带回家。

海上逐浪追日，已成为不少游客打卡的必选项。来自福建福州的游客林晓燕在网上看到平潭海上落日的短视频后，和朋友预订了“海坛1号”参观游轮的落日航班。登上游轮出海，除了赏识碧海蓝天、海蚀地貌、落日余晖，林晓燕还体会了游轮上的特征扮演、换装摄影等服务。“点一杯饮料，坐在窗边赏识海上美景，心都沉醉了。”时隔5年再来平潭，林晓燕显着感觉，景区设备更好，好玩的项目也更多了。

“上一年单天单船载客量最高有1500人次，本年暑假方案每天再添加2个航班。”福建平潭海上参观游轮有限公司董事长王锋介绍，“海坛1号”参观游轮本年将主打“适意·海峡会客厅”“浪漫·海上追落日”两大主题航班，并定制海上研学、海上团建、海上婚礼等特征产品。

据统计，本年1至5月，平潭招待国内游客438.77万人次，比上年同期添加15.0%，国内游客旅行花费42.93亿元，添加18.5%。

本期统筹：卢 涛。

《 人民日报 》（ 2025年06月17日 07 版）。

(责任编辑：焦点)