最终一班驶离!88载老站“退役” 新通化站接棒启航
6月30日,退役在吉林通化,最终站接跟着最终一趟旅客列车驶离通化站,班驶棒启这座有着88年前史的离载老站火车站完成使命、功成“退役”。 新通化站始建于1936年,通化从硬板式火车票、退役软纸式火车票、最终站接磁卡式火车票到现在的班驶棒启无纸化车票,它目击着我国铁路的离载老站晋级改变。30日, 新新通化站也正式投入使用。通化
6月30日8时30分,退役跟着K7522次旅客列车驶离站台,最终站接通化站将正式封闭。班驶棒启下午,在10公里外的新通化站接过接力棒,接续为乘客供给愈加先进、快捷、舒适的出行条件。
旅客 张殿新:由于我是土生土长的通化人,咱们对通化铁路有着深沉的爱情,来乘坐一下最终一班车。
国铁沈阳局通化站客运车间客运员 魏秀春:我在这个火车站作业了42年,迎送了上千万的旅客,也迎来了新老站替换,这也是我干一辈子铁路作业的侥幸。
新建通化站,是吉林东南部最大的铁路归纳交通枢纽,集高铁、绿皮普速、远程客运、公交于一体。建筑总面积近3万平方米,候车室可一起包容1500人,是老站的4倍以上。此外,新建通化站选用高铁和普速列车一体化的规划方法,跟着下半年沈白高铁的注册运营,可完成普速列车与高铁零中转、零换乘,极大地提高旅客的出行体会。
中铁十四局沈佳高铁沈白段通化站项目负责人 孙运斌:火车站全体搬家后,将开释城区内大片土地用于开发利用,削减火车通行对城区交通、环境的影响。新通化站坐落郊区地段,接近城市外围的工业园区、物流园区,便于货物运输,下降企业物流本钱。
(责任编辑:知识)
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