“我劳作,我高兴”:五一深夜的公交“续航人”
湖北日报讯(记者黄洁如、我劳作通讯员万建国、高兴刘亭、深夜谭洵)五一假日,交续城市进入夜晚,航人武汉公交杨汊湖充电站却仍旧灯火通明。我劳作52岁的高兴充电工李雄飞,手持充电枪,深夜在夜色中为75辆公交车“续航”,交续用劳作点亮城市新一天的航人出行。
清晨5点,我劳作充电工李雄飞才完毕整晚的高兴作业。
1994年入行的深夜李雄飞,有着31年公交从业阅历。交续从527路、航人318路的方向盘,到2018年转岗后的充电枪,他一直与公交相伴。本年五一,他又一次据守在了解的岗位上。
晚上9点,间隔错峰充电开端还有2小时,李雄飞已到达场站。他穿上反光背心,戴上手套,一边帮回场的公交车引导车位,一边仔细检查车辆状况。“开了几十年车,有些小问题一听声响就能判别。”他笑着说,遇到司机问询技术问题,总能凭仗经历快速回答。
10点半,末班车悉数回场。李雄飞打着手电筒,对68个充电桩和消防设施进行最终检查。11点整,电流声按时响起。他利落地拔下充电枪,刺进公交车充电接口,“咔嗒”一声,蓝色指示灯亮起。为了让75辆车都能在清晨“满血动身”,他有必要精准核算每辆车的充电时长和次序。
充电过程中,李雄飞的脚步从未停歇。他不时往复检查充电状况,发现“跳枪”当即处理;每隔半小时,就掏出手机检查软件上的充电数据。空阔的场站里,他一晚要走出两万多步。清晨时分,困意袭来,他就小跑着巡检,让自己坚持清醒。
清晨1点多,第一批车辆充满电。李雄飞坐进驾驶室,将车挪到空阔地带,再把待充车辆倒回车位,持续下一轮充电。直至清晨5点,最终一辆车电量显现100%,头班司机连续到岗,他才完毕整晚的作业。
“看到这些车按时发车,我就觉得值。”李雄飞说。他的支付也收成了搭档的默契合作:线管员李成雷提早对接车辆信息,司机们自动交流充电需求。31年的据守,李雄飞用举动诠释着“我劳作,我高兴”,更为城市的公交运营静静“续航”。
(责任编辑:焦点)
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