长轨贯穿!合肥轨道交通5号线北段迎来重要发展
8月4日,长轨蒙城路站至北二环路站区间右线最终一个钢轨接头焊接完结,贯穿轨道标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺畅完成长轨贯穿。合肥号线这是交通继7月20日全线“短轨通”后,5号线北段获得的北段又一个重要的阶段性效果。
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5号线北段正线全长15.5千米,迎重合计13座车站,发展铺轨规模北起官塘车辆段,长轨南至桐城南路站,贯穿轨道与既有5号线南段接驳,合肥号线铺轨总路程34.045千米,交通均为地下线。北段轨迹铺设工程首要包括道床铺设、迎重道岔铺设、发展无缝线路铺设等工序,长轨“长轨通”是指选用移动式亮光焊机将已铺设的25米规范短轨焊接连通,确定构成一条接连的无缝线路,可有用削减行车波动及噪声,大幅进步轨迹列车乘坐舒适度。
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为保证铺轨施工安全平稳推动,5号线北段焊轨施工选用了新式电正火施工工艺。传统的焊轨施工中运用氧气乙炔进行焚烧焊接,氧气乙炔为易燃易爆物,安全危险较高。此次选用的电正火新工艺仅需翻开电正火设备即可运用,且正火质量安稳,有用下降安全危险,进步焊接质量,改进施工环境,保证现场施工高效推动,如期完结5号线北段长轨贯穿使命方针,为后续的电通、车辆调试等工程顺畅推动奠定了坚实的根底。
到现在,5号线北段已顺畅完成全线洞通、全线长轨通;机电装置和装饰装饰已完结总量的65%;供电体系已完结总量的87%;弱电体系已完结总量的70%。下一步,合肥轨迹集团将全力推动5号线北段剩下工程,力求提前完成5号线北段注册初期运营的使命方针。
材料链接:
5号线全长40.2千米,共设33座地下车站,其间,换乘车站11座,在线路北端设官塘车辆段1座,在线路南端设珠江路停车场1座。线路联接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站区域、老城区、北城新区等客流集散重要区域,是合肥轨迹交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。其间,5号线南段(珠江路停车场至桐城南路站(不含))已于2020年12月26日顺畅注册运营。5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)方案于今年年底注册初期运营。
(责任编辑:焦点)
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